Browsing by Author "Öztürkoğlu, Ömer"

Now showing 1 - 16 of 16

Citation - Scopus: 3
A new layout problem for order-picking warehouses
(IEOM Society ieom-society@iieom.org, 2019) Ömer Öztürkoǧlu; Ayşegül Mağara; Mağara, Ayşegül; Öztürkoğlu, Ömer
Recent studies of warehouse layout designs show that the travel distance for order-picking operations can be reduced by changing the angle of the cross aisles in the traditional warehouse layout. Thus in this study a new design idea is proposed to search for better layouts for order-picking operations than traditional two-block layouts. For this two angled cross aisles are allowed to intersect in the middle of the storage area. A new constructive aisle model is developed so as to evaluate all possible layouts that can be generated in this problem. In order to calculate order picking tour length for a given number of visits one of the best known metaheuristics algorithm called Ant Colony Optimization algorithm is used. Next Differential Evolution algorithm is used to explore the best values of the design variables to minimize average order-picking tour length for a given number of orders. Last it was shown that two-block layouts are superior to the best-found designs with two angled and intersected cross aisles under the considered design assumptions in this study. © 2019 Elsevier B.V. All rights reserved.
Citation - WoS: 5
Citation - Scopus: 10
A new warehouse design problem and a proposed polynomial-time optimal order picking algorithm
(GAZI UNIV FAC ENGINEERING ARCHITECTURE, 2018) Omer Ozturkoglu; Deniz Hoser; Hoşer, Deniz; Öztürkoğlu, Ömer
In this study we propose a new design problem that relates to orientation of cross aisles in warehouses. In this problem the main orthogonal cross aisle which is very common to be seen in warehouses to facilitate travel between locations is planned to be designed as discrete manner such as tunnels along picking aisles. Hence the problem of locating these tunnels along picking aisles so as to increase efficiency of order picking operations which is one of the most costly and the most related operations with the order delivery time in warehouses is propounded. Additionally we develop a new dynamic programming based polynomial time algorithm to calculate optimal length of order picking tour in this new design problem. Hence this algorithm provides very quick solutions even for large pick list sizes. The computational performance of this algorithm is compared with Held-Karp branch and bound algorithm which is a well-known algorithm for travelling salesman problem. Last we solve an example problem and explain how the algorithm is implemented to generate optimal tour.
Citation - WoS: 9
Citation - Scopus: 10
Aisle designs in unit-load warehouses with different flow policies of multiple pickup and deposit points
(Springer Science and Business Media Deutschland GmbH, 2021) Yeliz Kocaman; Ömer Öztürkoǧlu; Şevkinaz Gümüşoğlu; Kocaman, Yeliz; Öztürkoğlu, Ömer; Gümüşoğlu, Şevkinaz
This study focuses on investigating the best layouts of a unit-load warehouse for single-command operation. We propose a model for unit-load warehouses having a single cross aisle and multiple pickup & deposit (P&D) points located at the front side of the warehouse. The model is constructed in continuous space for single-command travel and allows the cross aisle and picking aisles to take any angle between 0 and π. We then search for the best aisle arrangements that minimize the expected single-command distance from a given varying number of P&D points under randomized storage policy. Additionally we introduce three material flow policies to investigate the effect of usage density of P&D points on the design. We also investigate the effects of shape ratio on angles of aisles in the best designs. Last we also solved a problem instance with unsymmetrically allocated P&D points to show how to use our proposed models. Therefore we present that warehouses with width to depth ratio 3:1 are good for high number of P&D points. We also show that the best designs provide more savings in travel over the equivalent traditional design if flows are more concentrated around the central P&D point. The best-found designs also present that the single-command distance can be reduced to 8–20% based on the characteristics of the unit-load warehouse. © 2021 Elsevier B.V. All rights reserved.
Depolama sistemlerinin gelişimi: Depo 4.0 yol haritası
(2018) Olcay, Duygu; Öztürkoğlu, Ömer
Bu çalışmada temel amaç, sanayinin ve depolamanın evrimsel evrelerine dayalı olarak, Türkiye'nin İzmir ilçesinde bulunan depolama sektörünün malzeme elleçleme, depolama yöntemleri ve bilgi teknolojileri kullanım kapasitelerini sınıflandırmak ve karşılaşmaktadır. Bu amaca yönelik, devam eden endüstri devriminin aşamaları giriş bölümünde incelenmiştir. Birinci bölümde, endüstrinin 4.0'ın artıları ve eksileriyle teorileri ve unsurları hakkında objektif bir perspektiften tanıtılması yoluna gidilmiştir. Endüstri 4.0'a ilişkin literatür taramasının ardından, tedarik zinciri yönetimi ve lojistik ile depo konsepti bağlantıları belirlenmiştir. Maliyet, zaman, esneklik ve kalite olarak depo performans göstergeleri, bir sonraki bölümde, endüstriyel üretimin veya diğer bir deyişle 'Depo 4.0' sınıflandırmalarının ve kategorizasyonlarının ele alınması ile her bir temel performans göstergesi ile ilişkilendirilebilecek şekilde çalışılmıştır. Sınıflandırma ve saptama, her bir evrim aşamasının teknolojik yönlerine dayalı tutarlı bir kriter üzerinde yapılacaktır. Bu durum, seçilen depolarda yapılan anket ile hangi ekipmanların kullanıldığını göstererek daha kavranabilir bir hal alacak ve bu da iş gücünün otomasyon ve akıllı teknoloji kullanımını ve teknoloji ile etkileşimlerini incelemeyi gerekli kılacaktır. Tutarlı verilere bağlı kalarak, bu çalışma örnek depoların mekanizasyonuna ve dijitalleşmesine ışık tutacak ve yeteneklerini ortaya koyacaktır.
Citation - Scopus: 9
Determining Significant Factors Affecting Vaccine Demand and Factor Relationships Using Fuzzy DEMATEL Method
(Springer, 2021) İkbal Ece Dizbay; Ömer Öztürkoǧlu; Dizbay, İkbal Ece; Öztürkoğlu, Ömer; C. Kahraman , S. Cevik Onar , B. Oztaysi , I.U. Sari , S. Cebi , A.C. Tolga
Even though deadly effects of outbreaks such as SARS H1N1 EBOLA and COVID-19 took the attention of the community generating 100% vaccination uptake from people who are expected to be affected by such outbreaks is almost impossible. Hence determining the actual vaccine demand for typical viruses and reaching this population are becoming important issues to prevent from spreading such viruses like wildfire. Many countries have been forecasting vaccine demand according to birth rates. However factors such as district-level per capita income literacy rate urbanization and some other factors should also be considered for more accurate forecasts. There is another factor affecting countries’ vaccine demand, some of the vaccines that WHO recommends are included in the national immunization programs while others are only recommended. Thus this study first aims to explore the most significant factors that affect the demand of vaccines that are not included in national immunization campaigns then to present the cause and effect relationships among the factors using the fuzzy DEMATEL method to provide insights to managers for better vaccine demand forecast and to increase vaccine uptake. According to the analysis results immunization related beliefs is the most important factor among others included in this research. © 2020 Elsevier B.V. All rights reserved.
The Distribution Network Model of Pteroleum Product - Nigerian Dowstream Sector as a Case Study
(2013) Lawal, Oyewale; Öztürkoğlu, Ömer
Nijerya hem dünyada hem de Afrika?da büyük petrol üreticileri arasında yer almaktadır. Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü (OPEC)?nün istatistiklerine ve bu topluluk içerisindeki yerine rağmen, Nijerya?nın sürekli olarak benzin yokluğu çekmesi ve tedarik ağını en iyi şekilde oluşturamaması paradoksal bir durum oluşturmaktadır. Böylece, bu tez ülke ekonomisine katkı sağlamak amacıyla petrol ürünlerinin son kullanıcılara etkin kanallar yoluyla en etkin bir şekilde dağıtımını sağlayacak bir model oluşturarak ülkede yaşanılan yoksunluğu incelemek ve bu konuya katkıda bulunmayı amaçlamaktadır. Böylece, bu çalışmada nihai kullanıcılara kadar olan taşıma maliyetlerini düşürmek için tedarikçi ülkelerden eyaletlerde bulunan son kullanıcılara kadarki ağı analiz etmekteyiz. Modelimizde yağmacılık, yıkıcılık, kötü yönetim, altyapıda yaşanılan sıkıntılar gibi üretim krizlerine ve çatışmalarına neden olan unsurları gözönünde bulundurmayıp, mükemmel durum altında modelimizi geliştirdik.En son olarak, Nijerya petrol endüstrisine ait toplanan veriler ile modelimizi çalıştırdık ve sonuçlar gösterdi ki bazı boru hatları en iyi dağıtım yapısında etkin bir şekilde kullanılmamakta, ama ağın bazı bölgelerinde ortaya çıkabilecek bozulmalara karşı dağıtım ağını destekleyici önemli bir rol üstlenmektedir.
Esnek üretim sistemlerinde etkin yükleme ve dağıtım için geleneksel olmayan bir depo tasarım modeli önerisi
(2016) Kocaman, Yeliz; Gümüşoğlu, Şevkinaz; Öztürkoğlu, Ömer
Artan rekabet sebebi ile depolama konusu tedarik zincirinde gün geçtikçe önem kazanmaktadır. Depolama sadece ürünlerin saklandığı alanlar olmaktan çıkmış, müşteriye ürünlerini tam istediği zamanda teslim edebilme için üretimi destekleme noktaları, hatta ürüne değer katan pek çok işlemin yapıldığı noktalar haline gelmiştir. Depoların etkin bir şekilde yönetimi kurum performansı açısından önem kazanmaya başlamıştır. Zaman kavramının çok önemli olduğu günümüzde depolarda üretimi besleme ya da müşteri siparişini hazırlama aşamasında geçen zamanın yönetimi oldukça önemlidir. Aktarma ya da sevkiyat işlemlerinin zamanında yapılması ürünlerin lokasyonlarından hızlı bir şekilde toplanmasını gerektirir. Ürün toplama süresi ürüne ulaşmak için kat edilen mesafeye bağlıdır ve bu mesafe depo koridor yerleşimine bağlı olarak değişmektedir. Bu tez çalışmasında depo alanındaki ürün giriş/çıkış noktalarından ürüne ulaşmak için kat edilen ortalama mesafeyi minimize edecek koridor tasarımının bulunması hedeflenmiştir. Öncelikle herhangi bir kapıdan herhangi bir ürün lokasyonuna ulaşmak için kat edilmesi gereken ortalama mesafe denklemleri sürekli uzayda matematiksel olarak modellenmiştir. Mesafeler, ürünü yerinden almak ya da ürünü depolama alanına yerleştirmek için kat edilen tek yönlü mesafe olarak ele alınmıştır. Sevkiyat ve mal kabul işlemlerinin daha hızlı bir şekilde yapılabilmesi için depolarda birden fazla giriş/çıkış kapısı olması işletmeler için avantaj yarattığı düşünülmektedir. Bu nedenle bu tezde çok sayıda giriş/çıkış kapısı olması halinde nasıl bir koridor yerleşimi önerilebileceği üzerine çalışılmıştır. Model üç farklı akış politikası altında parçacık sürü en iyileme algoritması kullanılarak çözülmüştür. Depolama politikası olarak ürünlerin depo alanına yerleşitirlirken ilk boş lokasyona konulduğu rastgele depolama politikası ile çalışılmıştır. Anahtar Kelimeler: Depo, Koridor Tasarımı, Parçacık Sürü Eniyileme
Evaluating the Comparative Efficiency of Unit-Load Third Party Warehouses Using AHP Vand VIKOR
(2015) Çakal, Ayça; Öztürkoğlu, Ömer
Son yıllarda, tedarikçi seçimi dikkatlice üzerinde çalışılmakta olan bir problem olmaktadır. Günümüzün rekabet ortamında, lojistik faaliyetleri içerisinde depolamanın önemi gittikçe artmaktadır. Depoculuk faaliyetlerinin daha kapsamlı bir hale gelmesiyle, üreticiler için üçüncü parti lojistik servis sağlayıcıları bir ihtiyaç haline gelmektedir. Bu çalışma da farklı tedarikçi değerlendirme yöntemleri incelenerek, aynı sektörlerde hizmet veren üç lojistik firmasını ele alınmıştır. Bu tez, çoklu kriterli karar verme modeli üçüncü parti hizmet sağlayıcılarının alternatiflerini oluşturmaktadır. Çok kriterli karar verme problemi olarak değerlendirilebilecek bu problemin çözümünde Analitik Hiyerarşi Süreci (AHS) ve VIKOR yöntemleri kullanılmıştır. Bu çalışmanın amacı en verimli üçüncü parti depo firmasını seçmektir. Sürecin değerlendirilmesi detayları ile gösterilmiştir. Veriler, Türkiye'de tanınmış lojistik şirketlerinden alınmıştır. Altı ana kriter uygulama için tespit edilmiştir. Bunlar 'pazar', 'kalite', 'operasyonel', 'yapı', 'hizmet' ve 'sosyal sorumluluk ya da yeşil projeler' dir. Görünüşe göre, depo seçimi nicel ve nitel faktörleri de içeren çoklu kriterli bir sorundur. Çalışmada, çıktılar karşılaştırıldı ve tartışıldı.
Evde sağlık hizmetleri çizelgeleme ve rotalama problemeri
(2023) Özsakallı, Gökberk; Öztürkoğlu, Ömer
This study introduces a new generic problem to the literature of Home Healthcare Scheduling and Routing Problem (HHSRP). Home healthcare is a cost-effective healthcare practice that can ease the burden on the healthcare system while providing comfortable service to the patients at their home environment. HHSRP involves assigning caregivers to patients and optimizing their schedules and routes to minimize total cost or the total working time of caregivers. In this new problem, multiple workers are assigned to a shared vehicle based on their qualifications and patient demands, and then the route is formed so that a traveler may be dropped off and picked up later to minimize total flow time. We introduced a mixed-integer linear programming model for the problem. To solve the problem, we developed an Adaptive Large Neighborhood Search (ALNS) algorithm with problem-specific heuristics and a decomposition-based constructive upper bound algorithm (UBA). To analyze the impact of the introduced policies, we considered some problem characteristics such as service area, difficulty of service, distribution of care, and number of demand nodes in an area. The implementation of the proposed drop-off and pick-up (DP) policy results in up to 25% reduction in total flow time compared to solutions in vehicle sharing without DP. The numerical break-even analysis showed that vehicle sharing with DP policy provides savings in total service cost, especially when demand nodes are located in small areas like in urban areas and the difficulty of service requirement increases.
Factors Affecting International Students’ Study Destination
(2022) Lawal, Oyewale Dhıkrulah; Öztürkoğlu, Ömer
Factors affecting international students in making their choice of destination are critical indicators that actors in the educational industries find so critical to explore and understand. This study underwent a comprehensive and multi-methodological approach to understanding these critical factors. As countries have started the utilization of international education as another source of soft power, the government is looking for the best strategy to position themselves in a way to attract international students. This has prompted the need in optimizing the best approach of using these factors by the actors to employ in fulfilling their organizational objectives. To examine the factors that affect international students' study destinations, this study comprises three different studies with different objectives and methodologies in order to understand these factors. The methodologies employed are qualitative analysis (interview approach), quantitative analysis (questionnaire approach), and experts' analysis (using the Fuzzy-DEMATEL approach). An emerging factor was discovered in the interview method with factors in literature used for the quantitative analysis. 64 items were used to design a questionnaire that was administered to 788 international students and presented 8 component factors regarding the factors influencing international students' destinations. The results after considering international students' and experts' opinions, presented sets of important factors that should be focused on by the policymaker for their marketing strategies. It also shows that University ranking is the most significant while the Attractiveness of the campus and facilities within it is the least significant factor in the experts' opinion. The strength of the relationship of each pair of factors was also classified as 'very strong', 'strong' and 'medium' relationships which constitute the strategy map was also highlighted. The map serves as the ideal tool for policymakers to know how to best strategize to achieve their institution objectives after understanding their own competitive potentials.
Investigating Causal Relationship among Lean Maintenance Factors Using Fuzzy DEMATEL Method
(2020) Aydınel, Yunus; Öztürkoğlu, Ömer
Tüm dünya üzerinde; gelişen endüstri, zorlayıcı şartlar ve rekabetçi ortam ile birlikte bakım yönetiminin etkinliği ve verimliliği oldukça kritik hale gelmiştir. Bakım faaliyetlerinin artan önemiyle birlikte üretimde sürekliliği sağlamak amacıyla çeşitli bakım yöntemleri uygulanmıştır. Yalın felsefesinin dahil olmasından sonra bakım yönetimi daha çok kayıpları ortadan kaldırmaya ve sürekli iyileştirme faaliyetlerine odaklanmıştır. Ancak bu faaliyetleri etkin bir biçimde gerçekleştirebilmek için yalın bakıma etki eden faktörlerin özelliklerinin ve bu faktörler arasındaki sebep sonuç ilişkilerinin bilinmesi büyük önem taşımaktadır. Geçmişte, yalın bakıma etki eden faktörler arasındaki ilişkiyi inceleyen ve şirketler için yol haritası sunan çalışmalar olmakta birlikte; bu çalışmaların yalın bakım stratejisi uygulamak isteyen yöneticilere yeterli kanıta dayalı bir öneri sunamadığı görülmüştür. Dolayısıyla bu çalışma, literatürdeki aşağıda belirtilen eksikliklere katkı sunmayı amaçlamıştır: 1. Yalın bakım yönetimine etki eden faktörler arasındaki sebep sonuç ilişkilerinin ortaya koyulması. 2. Yöneticiler için yalın bakım uygulaması esnasında yol gösterici ve aydınlatıcı bir stratejik haritanın oluşturulması. Bu amaç doğrultusunda, bu çalışma içerisinde sistematik bir yaklaşım göz önünde bulundurulmuştur. Yalın bakım faktörlerinin sebep sonuç ilişkilerine dayanan stratejik haritanın oluşturulabilmesi için çok kriterli karar verme (ÇKKV) tekniklerinden biri olan Fuzzy DEMATEL yöntemi kullanılmıştır ve yapılan analizler endüstride çeşitli tecrübeleri bulunan uzman değerlendirmelerine dayandırılmıştır.
KARA YOLU NAVLUN FİYATLARININ BELİRLENMESİ İÇİN YENİ BİRYAKLAŞIM ve UYGULAMA
(2020) Şevkinaz GÜMÜŞOĞLU; İkbal Ece DİZBAY; Ömer ÖZTÜRKOĞLU; Öztürkoğlu, Ömer; Gümüşoğlu, Şevkinaz; Dizbay, İkbal Ece
Nakliye firmaları uzmanlaştıkları alanlara göre belirli bölgelere daha sık daha yüksek miktarlarda taşıma gerçekleştirmektedirler. Nakliyeciler sıklıkla uğradıkları bölgelerde araçlara geri dönüş yükü bulunması elleçleme ekipmanlarının ve işgücünün temin edilmesi depoların kullanımı yakıtın anlaşmalı yerlerden indirimli olarak alınması araçların bakım onarımlarının daha kısa sürede ve indirimli olarak yaptırılması gibi çeşitli avantajlara sahip olurlar. Bu avantajların yanı sıra gönderim yapılacak ilde nakliyecilerin karşılaşabileceği çeşitli riskler de bulunmaktadır. Nakliyeciler ile yapılan görüşmelerde navlun fiyatları belirlenirken risk kriterini göz önünde bulundurdukları ancak bu kriterin sayısal değerlere dönüştürülmesinde sıkıntı yaşadıkları belirlenmiştir. Bu çalışmada rekabet ortamında nakliye bedelleri hesaplanırken alıcının bulunduğu bölgeye ziyaret sıklığı ve bölgenin talep miktarı iller arası mesafe bölgenin riski ve dağıtım kolaylığı ölçütleri göz önünde bulundurularak Analitik Hiyerarşi Süreci (AHS) ve VIKOR yöntemleri ile elde edilen Avantaj Skorları fiyatlarının oluşturulması için kullanılmıştır. Bu skor ile nakliyecilere fiyat cinsinden ölçülmeyen kriterleri fiyatlandırma politikalarına katma imkânı sunulmuştur.
Kesişen ana kori̇dorlu geleneksel olmayan yeni bir depo tasarımı
(2018) Mağara, Ayşegül; Öztürkoğlu, Ömer
Recent studies of warehouse layout designs show that the travel distance for order-picking operations can be reduced by changing the angle of the cross aisles in the traditional warehouse layout, eventually leading to the emergence of non-traditional layouts. In this thesis, a new design idea is proposed to search for better layouts for order-picking operations than traditional two-block layouts. For this, two angled cross aisles are allowed to intersect in the middle of the storage area, therefore this design idea is called as X-shape warehouse layout. A new constructive aisle model is developed so as to evaluate all possible layout options that can be generated by the new idea. In order to calculate order picking tour length, one of the best known metaheuristics algorithm called Ant Colony Optimization algorithm is used. Next, Differential Evolution algorithm is used to explore the best values of the design variables to minimize average order-picking tour length for a given number of orders. Last, it was shown that the best-found X-shaped designs unfortunately do not provide any savings on tour length over the equivalent two-block traditional designs in many cases. Only best-found designs with 3:1 shape ratios presented 1.5% reduction on average tour length for small picklist sizes in comparison to the equivalent two-block layouts.
Sipariş toplama operasyonları için değiştirilmiş iki bloklu depolar
(2018) Hoşer, Deniz; Öztürkoğlu, Ömer
Bu çalışma, sipariş toplayıcının depo içerisindeki seyahatinin en fazla zaman alan aktivite olduğu depolarda çalışanın seyahat mesafesinin en küçükleyecek yenilikçi depo tasarımları geliştirmeyi amaçlamaktadır. Bu nedenle, orta ana koridorun segmentlere bölündüğü ve herbir segmentin (tünelin) toplama koridorları boyunca birbirinden bağımsız olarak yerleştirilebildiği yeni bir depo tasarım problemi ele alınmıştır. Tünellerin sipariş toplama tur uzunluğunu uzun vadede en küçükleyecek en iyi lokasyonlarını bulmak için Harmoni arama sezgiseli seçilmiştir. Ayrıca, verilen sipariş setleri ve tünel lokasyonları için en küçük tur uzunluğunu hesaplayan yeni bir sipariş toplama algoritması önerilmiş olup algoritmanın hesaplama karmaşıklığının ise koridor sayısı ve toplanacak parça adeti ile lineer ilişkili olduğu gösterilmiştir.
Tedarik zincirinde işbirlikçi araç rotalama problemi için bir model önerisi
(2016) Dizbay, İkbal Ece; Gümüşoğlu, Şevkinaz; Öztürkoğlu, Ömer
Taşımacılık sektörü bir ülkenin ekonomisine katkı sağlayan ana unsurlardan bir tanesidir. Ancak sektörün insanların günlük hayatları için çevre kirliliği ve trafik sıkışıklığı gibi pek çok olumsuz sonuçları bulunmaktadır. Taşımacılık ayrıca Tedarik Zincirinin ana bileşenlerinden bir tanesidir. Ürün ve hizmet fiyatları taşımacılık maliyetlerinden direkt olarak etkilenmektedir. Bu çalışmada aynı bölgede faaliyet gösteren ve ortak şehirlere/müşterilere hizmet sunan parsiyel taşımacılık yapan nakliye firmaları arasındaki işbirliği ele alınmıştır. Şehirler bazında adil bir fiyatlandırma yapabilmek adına nakliyecilerin her şehre taşıma yapmak için avantaj durumunu gösteren 'Avantaj Skoru' önerilmiştir. Bu skor AHS ve VIKOR yöntemleri kullanılarak hesaplanmıştır. Çalışmada iki farklı işbirliği stratejisi önerilmektedir; Kısmi İşbirliği ve Tam İşbirliği. Bu stratejiler Heterojen Filolu İşbirlikçi Araç Rotalama Problemi olarak modellenmiştir ve CPLEX 12.6 programı kullanılarak çözülmüştür. Sonuçlar İşbirliksiz Dağıtım Modeli sonuçları ile kıyaslanmıştır. Problem Karınca Kolonisi Algoritması kullanılarak sezgisel olarak ta çözülmüş ve sezgisel yöntem sonuçları matematiksel model sonuçları ile kıyaslanmıştır. Kısmi İşbirliği Modelinde nakliyecilerin rasyonel davrandıkları ve birbirlerinin kapasitelerini ancak işbirlikçi olmayan duruma göre daha fazla kar elde etmeyi garanti altına aldıkları durumda kullanacakları varsayılmıştır. Kısmi işbirliği için nakliyecilerin şehir bazlı navlun fiyatları ve maliyetleri kullanılarak işbirlikçi fiyatlar hesaplanmıştır. Ayrıca bu strateji için kapasite takas opsiyonu sunulmuştur. Tam İşbirliği Modelinde ise nakliyecilerin hiç bir engel olmadan birbirlerinin araçlarını kullanabildikleri ve 'Avantaj Skoru'na bağlı bir maliyet paylaşım mekanizması önerilmiştir.
Tekstil endüstrisinde organik kumaş talep tahminlemesi ve Egedeniz Tekstil'de bir uygulama
(2015) Sürücü, Yiğit; Ökse, Mehmet Ali; Bulut, Önder; Öztürkoğlu, Ömer
Türk hazır giyim sektörü Türkiye ekonomisi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Ancak kotaların kalkması ve ticaretin serbestleşmesi sebebiyle, sektör hızlı ve mücadeleci bir değişim süreci ile karşı karşıya kalmıştır. Sanayinin bu değişen yapısı beraberinde firmalara müşterinin isteyeceği malı, isteyeceği miktarda önceden sunma ve bunun için gerekli hazırlığı yapma zorunluluğu getirmektedir. Şirketler ve sektör için geleceğin tahminlemesinin yapılması, gelecek planları ve stratejilerin rekabet etme ve başarı elde etmeye uygun olarak hazırlanabilmesi açısından çok önemlidir. Gelecek tahminlemesi yapılması, geleceğin belirsizlik ve bilinmeyenleri ihtiva etmesi sebebiyle oldukça güçtür. Ancak sistematik bir tahminleme süreci izlenerek önemli ölçüde mümkündür. Bu çalışmada talep tahmin yöntemleri kullanılarak tekstil sektöründe yer alan orta ölçekli Egedeniz firmasının talep tahmini yapılmıştır. Firmaya ait 2010 Eylül - 2014 Aralık dönemi arasındaki aylık kumaş sipariş miktarının veri olarak kullanıldığı çalışmanın amacı, zaman serileri analizi yöntemleri arasında karşılaştırma yapmak ve uygun yöntemi belirleyerek 2015 Ekim ayına kadar tahminde bulunmaktadır. Yalın yaklaşım, üssel düzeltmeler yöntemi, Holt's Lineer ve Winter's olarak ayrılan ayrıştırma yöntemleri de seriye uygulanmış ve sonuçlar karşılaştırılarak en uygun model seçilmiştir. Sonuçlar karşılaştırıldığında Winter's yönteminin seriyi tahminlemede daha başarılı olduğuna karar verilmiştir. Bu aşamadan sonra Egedeniz firmasının toplam sipariş miktarına ilişkin 2015 yılı Ekim ayına kadar dokuz aylık öngörümleme yapılmıştır.