YELİZ KOCAMANŞevkinaz GÜMÜŞOĞLUOMER OZTURKOGLU2025-10-222018Roodbergen K.J. De Koster R. Routing methods for\nwarehouses with multiple cross aisles International\nJournal of Production Research 39 (9) 1865-1883\n2001.Roodbergen K. De Koster R. Routing order pickers in\na warehouse with a middle aisle European Journal of\nOperational Research 133 (1) 32-43 2001a.\n Acar K. Yalcin A. Yankov D. Robust door assignment\nin less-than-truckload terminals Computers &\nIndustrial Engineering 63 (4) 729-738 2012.\nBozer Y.A. Carlo H.J. Optimizing inbound and\noutbound door assignments in less-than-truckload\ncrossdocks IIE Transactions 40 (11) 1007-1018 2008.\nBartholdi J.J. Gue K.R. Reducing labor costs in an LTL\ncrossdocking terminal Operations Research 48 (6)\n823-832 2000.\nGue K.R. The effects of trailer scheduling on the layout\nof freight terminals Transportation Science 33 (4) 419-\n428 1999.\n Tsui L.Y. Chang C.H. An optimal solution to a dock\ndoor assignment problem Computers and Industrial\nEngineering 23(1-4) 283-286 1992.\nCardona L.F. Rivera L. Martínez H.J. Analytical study\nof the fishbone warehouse layout International Journal\nof Logistics Research and Applications 15 (6) 365-388\n2012.\nÖztürkoğlu Ö. Investigating the robustness of aisles in\na non - traditional unit-load warehouse design:\nLeverage 2015 IEEE Congress on Evolutionary\nComputation (CEC) Sendai-Japan 2230-2236 25-28\nMay 2015.\nHenn S. Koch S. Gerking H. Wäscher G. A U-shaped\nlayout for manual order-picking systems Logistics\nResearch 6 (4) 245-261 2013.\nÇelik M. Süral H. Order picking under random and\nturnover-based storage policies in fishbone aisle\nwarehouses IIE Transactions 46 (3) 283-300 2014.\nGalvez O.D. Ting C.J. Analysis of unit-load\nwarehouses with nontraditional aisles and multiple p&d\npoints The 13th Asia-Pacific Conference on Industrial\nEngineering and Management Systems 2011-2021\n2012. Bortolini M. Faccio M. Gamberi M. Manzini R.\nDiagonal cross-aisles in unit load warehouses to\nincrease handling performance International Journal of\nProduction Economics 170 838-849 2015.\nPohl L. Meller R. Gue K. Turnover-based storage in\nnontraditional unit-load warehouse designs IIE\nTransactions 43 (10) 703-720 2011.\nPohl L.M. Meller R.D. Gue K.R. Optimizing fishbone\naisles for dual-command operations in a warehouse\nNaval Research Logistics (NRL) 56 (5) 389-403 2009.\nÖztürkoğlu Ö. Gue K.R. Meller R.D. A constructive\naisle design model for unit-load warehouses with\nmultiple pickup and deposit points European Journal of\nOperational Research 236 (1) 382-394 2014.\nÖztürkoğlu Ö. Effects of varying input and output\npoints on new aisle designs in warehouses. In\nEvolutionary Computation (CEC) 2016 IEEE Congress\non Vancouver-Canada 3925-3932 24-29 July 2016.\nÖztürkoğlu Ö. Gue K.R. Meller R.D Optimal unitload\nwarehouse designs for single-command operations\nIIE Transactions 44 (6) 459-475 2012.\nGue K. Ivanovic G. Meller R. A unit-load warehouse\nwith multiple pickup and deposit points and nontraditional\naisles Transportation Research Part E:\nLogistics and Transportation Review 48 (4) 795-806\n2012.\nGue K.R. Meller R. D. Aisle configurations for unitload\nwarehouses IIE Transactions 41 (3) 171-182\n2009.\nDemir M.H. Gümüşoğlu Ş. Üretim Yönetimi 8 Beta\nbasım İstanbul 211-215 2013.\nGülen K. Lojistik sektöründe durum analizi ve\nrekabetçi stratejiler. İstanbul ticaret odası yayınları 70\n2010.\nGue K. Akcali E. Erera A. Ferrell B. Forger G.\nMaterial Handling & Logistics: US Roadmap.\nhttp://www.mhlroadmap.org/. Yayın tarihi 2014. Erişim\ntarihi Haziran 2016.\n1300-18841304-491510.17341/gazimmfd.416382https://gcris.yasar.edu.tr/handle/123456789/10937Artan rekabet sebebi ile depolama konusu tedarik zincirinde giderek önem kazanmaktadır. Depoların etkinyönetimi müşteri memnuniyetini önemli ölçüde etkileyen bir unsur haline gelmiştir. Özellikle müşterisiparişinin hazırlanma süresi en önemli performans göstergelerinden biri olmuştur. Siparişlerin müşteriyeteslim süresi ürünün araçlardan boşaltılması lokasyonlara yerleştirilmesi toplanması ve sevk edilmesiişlemlerinden etkilenmektedir. Bu işlemlerin en önemlileri harcadığı zaman açısından ürünlerinyerleştirilmesi ve toplanmasıdır. Bu işlemler için harcanan süre deponun koridor yerleşimine bağlı olarakdeğişmektedir dolayısı ile depolarda koridor yerleşimi hayli önem kazanmıştır. Bu çalışmada Chevrontasarımının farklı depo büyüklüklerinde çoklu giriş çıkış (G/Ç) noktası olduğunda farklı malzeme akışpolitikaları altında geleneksel tasarıma göre seyahat süresinde bir iyileştirme sunup sunmadığıaraştırılmıştır. Bunun için sürekli depo uzayında matematiksel model geliştirilmiştir. Eklenen koridorlarsebebi ile ortaya çıkan depolama alanı kaybını görebilmek için problem bir de ayrık depo uzayındamodellenmiştir. Her iki uzayda tanımlanan depolar için ortalama seyahat mesafeleri elde edilmiştir. Sonuçolarak Chevron tasarımı merkez yoğun akış politikası altında az sayıda G/Ç kapısı için en/boy oranı 3/1olan depoda seyahat süresi açısından daha fazla iyileştirme sunmaktadır.TürkçeEndüstri MühendisliğiArticle